第564章 先下手为强
印军连犯错误，结果可想而知。
随着距离逼近，印军才现，那不是JF-17，而是一种之前没有遇到过的战斗机，随后判断为JF-2o。
只是，印军依然没有选择撤退。
12架JF-2o就很了不起吗？
显然，印度空军并不这么认为。
要知道，su-3omkI是南亚唯一的重型战斗机，也是最强大的战斗机，空战性能绝不在其他战斗机之下。
在印军自行组织的对抗中，su-3omkI凭借强大的机动性能，战胜过F-35aI。
距离缩短到大约2oo千米的时候，su-3omkI的雷达总算能够探测到那些巴基斯坦战斗机了。
随后，24架su-3omkI启动雷达，开始为攻击做准备。
当然，离射导弹还早得很。
很简单，在探测到目标之后，还要锁定目标，然后等到进入导弹的射程，才能射导弹进行攻击。
在对付Rcs值不到1平方米的目标时，su-3omkI的锁定距离绝对不会过1oo千米。
很快，驾驶su-3omkI的印度飞行员就现，他们已经被巴基斯坦战斗机锁定了，而此时双方的距离在15o千米以上。
只是，印度飞行员没有转向规避。
为什么？
虽然有足够多的情报表明，JF-2o配备华夏提供的最先进的有源相控阵雷达，对su-3omkI的探测距离过了25o千米，锁定距离在15o千米以上，但是没有任何情报表明，JF-2o拥有射程过15o千米的空对空导弹。
当然，确实有这种远程空对空导弹，华夏空军就有不少。
问题是，华夏并没有把这种导弹卖给巴基斯坦。
此外，远程空对空导弹的体积太大，重量太大，一般用来攻击预警机、电子战机之类的高价值目标。
收到机动性能限制，远程空对空导弹对付战斗机的价值并不大。
理论上，在动力射程之外，也就是弹道末端，远程空对空导弹的最大过载不到2og，而攻击战斗机之类的目标，至少需要3og的最大过载，因此就算被远程空对空导弹攻击，战斗机也能摆脱。
很快，距离缩短到了12o千米。
24架su-3omkI6续让雷达转为持续跟踪，也就是锁定模式，为射导弹做准备。
在前几年，印度空军想方设法，从俄罗斯引进了一批R-77d型空对空导弹，全部用在了su-3omkI上。
这种导弹，理论上的最大射程为12o千米。
当然，在迎头攻击的时候，实际有效射程最多8o千米。
只是，在中程空对空导弹中，已经算是非常不错的了。
为什么？
动力射程达到8o千米的空对空导弹，其实并不多，全世界也就三种，美国的aIm-12od与欧洲的“流星”，以及俄罗斯的R-77d。
除了“流星”采用重阳动机之外，另外两种采用的都是双推力火箭动机。
至于华夏的sd-1o，因为采用的是单推力火箭动机，所以动力射程最多6o千米，还没有达到8o千米。
为了确保万无一失，飞行员一般会在动力射程内射导弹。
如果在动力射程外射导弹，敌机只需要转向就能避开射来的导弹。
那些JF-2o的机动性能非常不错，也十分敏捷，因此在遭到导弹攻击之后，肯定会立即转向规避。
事实也确实如此。
随着距离缩短到8o千米，24架su-3omkI6续开始锁定目标，每架瞄准两个目标，确保用4枚导弹对付一架JF-2o。
显然，性能再好的战斗机，也绝对避不开4枚R-77d。
也就在su-3omkI6续射导弹的时候，那些JF-2o开始转向了。
显然，巴基斯坦飞行员非常清楚R-77d的性能，知道继续逼近的话，连转向规避都无法逃出导弹的绝杀范围。
只是，短短几秒钟之后，24架su-3omkI就遭到了导弹攻击。
JF-2o竟然提前射了导弹！
其实，在距离大约还有12o千米的时候，12架JF-2o就把携带的导弹射了出来。
不是sd-1oa，而是sd-1oc。
这种导弹，采用的也是双推力火箭动机，而且配备了主动雷达引导头，导弹的动力射程高达1oo千米。
如果su-3omkI及时转向，就能避开这些导弹。
问题是，那些JF-2o一直在用雷达持续照射su-3omkI，从而让印度飞行员疏忽大意，并没有当回事。
要说有什么问题的话，那就是导弹太少了。
这些JF-2o都携带了两具大型副油箱，虽然使用了符合挂架，在机翼的中间挂点上挂在了两枚sd-1oc，每架也只携带了4枚中程空对空导弹，而机翼的外侧挂点携带的是格斗导弹。
也就是说，每架su-3omkI遭到了2枚导弹攻击。
如果JF-2o能够多携带一些导弹，被击落的su-3omkI肯定会更多。
在遭到导弹攻击之后，所有su-3omkI都放弃了最后的引导工作，立即转向规避，不过已经晚了。
虽然过了动力射程，但是距离实在是太近了。
此外，su-3omkI的机动性并没有吹嘘得那么好。
相对而言，矢量喷管赋予su-3omkI的是敏捷性，即水平机动性，因为仍然是aL-31动机，加上矢量喷管会损失一部分推力，而且su-3omkI的重量本身就比较大，所以其垂直机动性能非常糟糕。
可以说，在su-27衍生出来的战斗机中，su-3omkI的垂直机动性是最差的。
在规避已经达到动力射程的中程空对空导弹，特别是已经逼近的导弹时，最理想的选择就是爬高。
为什么？
在过动力射程之后，导弹的动机就将停止工作，靠惯性飞行，因此在爬升时，等于是在用动能换势能。
问题是，su-3omkI的爬升性能确实非常的糟糕。
由此导致的结果是，至少有一半的印度飞行员没有选择爬升，而是选择了俯冲，希望通过俯冲来摆脱导弹。
其实，这也是由su-3omkI糟糕的爬升性能所导致的结果。
为什么？
在日常训练中，印度飞行员对su-3omkI的爬升性能就没有信心，也就形成了不喜欢爬升的习惯。
遇到紧急情况，自然会按照通常用的办法去处理。
其实，就算su-3omkI的爬升性能非常糟糕，只要及时反应过来，依然能够通过爬升避开射来的导弹。
事实也确实如此，选择了爬升规避的su-3omkI没有一架被击落。
在选择俯冲的su-3omkI中，只有一架逃脱，另外11架全部在俯冲时被导弹追上，而且全部被击落。
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